四川石油天然氣建設(shè)工程有限責(zé)任公司制造的吸收塔在2023年5月10日生產(chǎn)下線，我公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，方案價(jià)格均優(yōu)于其他公司，成功中標(biāo)。

相國(guó)寺儲(chǔ)氣庫(kù)擴(kuò)壓增量工程集注站脫水裝置是戰(zhàn)備和民生的雙重 點(diǎn)項(xiàng)目，我公司在投標(biāo)前經(jīng)過反復(fù)路勘反復(fù)修改制訂方案，對(duì)于難點(diǎn)開會(huì)討論，并成立技術(shù)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)跟廠家保持高 效溝通，做好裝車前的準(zhǔn)備工作。

于2023年5月11日裝車出廠，歷經(jīng)9天于2023年5月20日到達(dá)目的地。

上山前由于人員和裝備要重新檢查和更新，下雨又不能作業(yè)，重慶的天氣說變就變，客戶挑選了日期5月18日早上，我們準(zhǔn)備上山，天氣預(yù)報(bào)也不準(zhǔn)，本來是晴天，18日雨下個(gè)不停，交警也在趕過來的路上，準(zhǔn)備采取臨時(shí)交通管制保障運(yùn)輸。中午雨停了，等到下午1點(diǎn)我們就出發(fā)。

上圖就是在最 難的坡道，我們后推車受場(chǎng)地影響，改變裝備，多次試拖失敗，后調(diào)整角度，終于突破第 一個(gè)難關(guān)。這個(gè)除了裝備好，經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的。

到站上分路處又出現(xiàn)新問題，地面坡度和凹面超過了液壓板的調(diào)平極限，“嘭的一聲”有一根液壓機(jī) 房擦地?cái)嗔眩械娜硕季o張起來，交警馬上報(bào)告指揮中心，調(diào)集人員疏導(dǎo)交通，我們的李師傅畢竟是久經(jīng)考驗(yàn)，沒有慌亂，指揮撤換一組輪胎，原計(jì)劃鋪路在行駛，條件有限，后車還站在國(guó)道上，將影響公交車運(yùn)行，只有再試試看，李師傅在這個(gè)時(shí)候發(fā)揮了他積累20多年的經(jīng)驗(yàn)，在把油路氣路調(diào)整好后，靠左邊，撤護(hù)欄，慢慢試著把路讓出來，終于過了凹面，這時(shí)候已經(jīng)晚上12點(diǎn)了，交警領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)才松口氣，擺好警示標(biāo)志，檢查好裝備，休息吃晚飯。

晚上天又下起了雨，業(yè)主也是很著急，但為了確保安全，還是必 須要路干才能走，項(xiàng)目部運(yùn)來了防滑沙，加車頭牽引，終于在19日晚上進(jìn)入廠區(qū)，成功登頂?shù)南矏偸菢I(yè)主和所有人員值得歡呼雀躍的，中間的辛勞酸楚只有參與的人員才清楚。又一次挑戰(zhàn)極限，急彎急坡，把不可能變?yōu)榭赡堋?/p>